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Power Integrations汽车级IGBT/SiC模块驱动器系列SCALE EV为巴士、卡车

      材料来源:化合物半导体

紧凑型驱动板具有加强绝缘性能且已通过ASIL B/C认证
 
深耕于中高压逆变器应用门极驱动器技术领域的知名公司Power Integrations(纳斯达克股票代号:POWI)今日宣布推出适用于Infineon EconoDUALTM模块的SCALETM EV系列门极驱动板。新款驱动器同样适用于原装、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模块,其应用范围包括电动汽车、混合动力和燃料电池汽车(包括巴士和卡车)以及建筑、采矿和农用设备的大功率汽车和牵引逆变器。
 
SCALE EV板级门极驱动器内部集成了两个增强型门极驱动通道、相关供电电源和监控遥测电路。新驱动板已通过汽车级认证和ASIL B认证,可实现ASIL C牵引逆变器设计。第一个发布的SCALE EV系列成员是2SP0215F2Q0C,专为EconoDUAL 900A 1200V IGBT半桥模块而设计。
 
Power Integrations汽车业务发展总监Peter Vaughan表示:“门极驱动器设计对于电动汽车的性能和可靠性都至关重要。我们推出的这款新产品已完成开发、测试和验证以及ASIL认证,将大幅缩减系统开发时间和成本。” 
 
创新的新型驱动器IC具有非常高的集成度,可使整个驱动板(包括门极电源)的尺寸大小完全适合于功率模块,同时仍能提供符合IEC 60664标准的加强绝缘所需的间距。ASIC封装可提供11.4mm的爬电距离和电气间隙,安全满足800V汽车系统电压的要求。系统微控制器的输入和输出线路通过两个独立的板载连接器连接,以满足功能安全要求。每个通道只需要一个独立的5V供电即可,电路板上会生成其他所需的隔离输出电压。
 
SCALE EV门极驱动器产品系列具有1200V的额定耐压,适用于400V和800V系统,同时支持碳化硅(SiC) MOSFET和基于硅的IGBT开关。其设计符合5500米海拔要求,并且提供三防漆服务选项以满足技术上的洁净度要求。新产品在设计上优势明显,具备完善的保护措施,集成了主动短路、对所连接直流母线电容的主动放电、通过主动门极控制实现过压限制,以及门极监测、信号传输监测和芯片内温度监测等诊断功能,对于SiC MOSFET开关的短路和过流响应时间小于1微秒,而IGBT开关的短路和过流响应时间小于3微秒。
 
供货及相关资源
 
SCALE EV的相关技术支持资料包括数据手册、压接工具的CAD设计文件、RDHP-2250Q接口板以及与其相配的PC版调测软件。Power Integrations还提供设计服务,可对其他特殊的IGBT或SiC芯片的开关性能进行调整,并根据新型模块的外形尺寸定制布局。2SP02152FQ的样品现已开始供货,2022年第四季度全面量产。100片用量的每片单价为200美元。
 
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